Mahindra XEV 9S Review : हैलो और TechReviewHindi.com में आपका स्वागत है! भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में इलेक्ट्रिक क्रांति की एक नई लहर आई है, और इस बार महिंद्रा ने एक ऐसा वाहन लॉन्च किया है जो पूरी तरह से गेम-चेंजर साबित हो सकता है। महिंद्रा XUV 7O की जबरदस्त सफलता के बाद, कंपनी अब अपनी इलेक्ट्रिक लाइनअप को और मजबूत करने में जुटी है। इसी कड़ी में पेश है Mahindra XEV 9S – भारत की पहली तीन-पंक्ति वाली इलेक्ट्रिक SUV।
क्या सिर्फ ‘पहली’ होना ही काफी है? या यह कार वाकई में आपके परिवार की हर जरूरत को पूरा करने में सक्षम है? आज की इस डिटेल्ड रिव्यू में हम Mahindra XEV 9S के हर पहलू – डिजाइन, स्पेस, टेक्नोलॉजी और प्रैक्टिकल यूज़ – पर नज़र डालेंगे। साथ ही जानेंगे कि ₹19.95 लाख की इस शुरुआती कीमत के साथ, क्या यह आपके लिए सही खरीद साबित होगी।
Mahindra XEV 9S: एक नजर में मुख्य बातें (Key Highlights)
- कीमत:शुरुआती कीमत ₹19.95 लाख, टॉप-स्पेक वेरिएंट ₹29.45 लाख (एक्स-शोरूम)।
- वेरिएंट:4 वेरिएंट और 6 रंग विकल्प।
- मुख्य USP:भारत की पहली 3-पंक्ति (7-सीटर) इलेक्ट्रिक SUV।
- प्लेटफॉर्म:INGLO बॉर्न-इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर।
- प्रतिद्वंद्वी:Tata Harrier EV, Mahindra XUV700 (आईसी इंजन)।
डिजाइन रिव्यू: नया इलेक्ट्रिक अवतार, परिचित XUV अंदाज
Mahindra XEV 9S अनिवार्य रूप से XUV 7O का इलेक्ट्रिक वर्जन है, जिसे पहले XUV.e8 के नाम से दिखाया गया था।
- फ्रंट व्यू:कार में एक बड़ा ग्रिललेस फ्रंट फेस है, जो पहली बार XUV900 में देखने को मिला था। इसमें लो-सेट हेडलैम्प्स और एक बड़ी कनेक्टेड DRL लाइट बार है, जो इसे एक मॉडर्न और एग्रेसिव लुक देती है।
- साइड प्रोफाइल:कार का सिल्हूट, व्हील डिजाइन, पॉप-आउट डोर हैंडल्स और ओवीआरएम सभी XUV 7O से मिलते-जुलते हैं। यह एक अच्छी बात है क्योंकि XUV700 एक आकर्षक SUV है।
- रियर डिजाइन:रियर में एक ब्लैक एप्लिक के साथ इंफिनिटी-स्टाइल का लोगो, ‘XEV 9S’ बैज (जहाँ ‘S’ रेड कलर में है) और मजबूत बम्पर्स देखने को मिलते हैं।
निष्कर्ष: डिजाइन परिचित है लेकिन इलेक्ट्रिक टच के साथ फ्रेश फील देता है। यह उन ग्राहकों को आकर्षित करेगा जो XUV700 के डिजाइन से प्यार करते हैं लेकिन इलेक्ट्रिक टेक्नोलॉजी में अपग्रेड करना चाहते हैं।
स्पेस और प्रैक्टिकैलिटी: असली 7-सीटर या 5+2?
यह XEV 9S का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है। आइए इसे पंक्ति दर पंक्ति समझते हैं।
थर्ड-रो स्पेस: कमजोर कड़ी?
- 5+2 सेटअप:महिंद्रा इसे 7-सीटर बता रही है, लेकिन वास्तव में यह एक 5+2 सेटअप है। इसका मतलब है कि तीसरी पंक्ति के दो सीट्स सिर्फ आपातकालीन या छोटी यात्राओं के लिए हैं।
- तंग स्पेस:तीसरी पंक्ति में दाखिल होना (इनग्रेस) थोड़ा तंग है। सीट बेस बहुत नीचे है, जिससे पैर रखने की जगह (अंडर-थाई सपोर्ट) बहुत कम है। सिर रखने की जगह (हेडरूम) और कंधे रखने की जगह (शोल्डर रूम) भी सीमित है, खासकर लंबे या भारी-भरकम लोगों के लिए।
- फीचर्स:हालाँकि जगह कम है, लेकिन फीचर्स में कोई कमी नहीं है। तीसरी पंक्ति में कप होल्डर, एसी वेंट्स (जिनकी फैन स्पीड कंट्रोल हो सकती है) और एक 12V सॉकेट दिया गया है। साथ ही, ‘ब्रिंग योर ओन डिवाइस’ के लिए स्क्रीन माउंट भी है।
सेकंड-रो स्पेस: शानदार और आरामदायक
- फ्लैट फ्लोर:INGLO प्लेटफॉर्म की वजह से फ्लोर पूरी तरह फ्लैट है, जिससे तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं।
- भरपूर जगह:दो लोगों के लिए यह जगह बहुत ही आरामदायक है। भरपूर लेगरूम, हेडरूम और अच्छा अंडर-थाई सपोर्ट है।
- प्रीमियम फीचर्स:टॉप वेरिएंट में रियर स्क्रीन (ऑप्शनल), 65W के दो USB-C फास्ट चार्जिंग पोर्ट, एक वायरलेस चार्जर और एक बड़ा पैनोरमिक सनरूफ है। हालाँकि, डोर पॉकेट्स छोटे हैं।
फ्रंट-रो स्पेस और बूट स्पेस
- फ्रंट रो:ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए जगह XUV700 जैसी ही है, यानी बहुत अच्छी है। सेंटर कंसोल बहुत बड़ा है और दोनों ऑक्यूपेंट्स के लिए अलग जोन बनाता है।
- बूट स्पेस:तीसरी पंक्ति के सीट्स फोल्ड करने पर 527 लीटर का भारी-भरकम बूट स्पेस मिलता है। लोडिंग लिप नीची है और एरिया चौड़ा है। हालाँकि, बूट लिड पावर फंक्शन नहीं है, यह मैनुअल है।
टेक्नोलॉजी और फीचर्स: एक टेक फेस्ट ऑन व्हील्स
यह XEV 9S का सबसे चमकदार पहलू है।
- ट्रिपल स्क्रीन सेटअप:डैशबोर्ड पर तीन बड़ी स्क्रीन्स का लेआउट है – डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक अलग पैसेंजर स्क्रीन।
- पैसेंजर स्क्रीन:यह स्क्रीन YouTube जैसे ऐप्स चला सकती है और गाड़ी चलते समय भी बंद नहीं होती, जो ड्राइवर के लिए डिस्ट्रैक्शन का कारण बन सकती है।
- सॉफ्टवेयर डिफाइंड व्हीकल:यह महिंद्रा का पहला कदम है एक सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहन बनने की दिशा में। इसमें ड्राइव मोड, ड्राइविंग स्टैट्स और कई अन्य फंक्शन्स हैं।
- फिजिकल बटन्स की कमी:ज़रूरी फंक्शन्स जैसे क्लाइमेट कंट्रोल और ड्राइव मोड के लिए कुछ बटन हैं, लेकिन ज्यादातर काम के लिए स्क्रीन को ही छूना पड़ता है। यह ड्राइविंग के दौरान थोड़ा रिस्की हो सकता है।
- बॉस फंक्शन:सेकंड रो से फ्रंट पैसेंजर सीट को एडजस्ट किया जा सकता है (पहले XUV700 में यह मैनुअल था, अब ऑटोमैटिक है)।
Mahindra XEV 9S: समीक्षा का सारांश – पेशेवर और कमजोरियां
पेशेवर (Pros):
- भारत की पहली 3-पंक्ति इलेक्ट्रिक SUV का टैग।
- शानदार और फीचर-पैक्ड सेकंड रो।
- इंप्रेसिव ट्रिपल-स्क्रीन डिजाइन और मॉडर्न टेक।
- INGLO प्लेटफॉर्म पर बनी, फ्लैट फ्लोर के फायदे।
- प्रतिस्पर्धी शुरुआती कीमत।
कमजोरियां (Cons):
- थर्ड रो वास्तव में एक 5+2 सेटअप है, जगह बहुत तंग है।
- जरूरत से ज्यादा फंक्शन स्क्रीन पर निर्भर, कम फिजिकल बटन।
- पैसेंजर स्क्रीन गाड़ी चलते समय बंद नहीं होती (डिस्ट्रैक्शन)।
- बूट लिड में पावर फंक्शन नहीं है।
अंतिम विचार: क्या आपको Mahindra XEV 9S खरीदनी चाहिए?
Mahindra XEV 9S आपके लिए सही है, अगर:
- आप एक फैमिली के तौर पर इलेक्ट्रिक कार में अपग्रेड करना चाहते हैं और कभी-कभार ही 6-7 लोगों को साथ लेकर चलते हैं।
- आप टेक्नोलॉजी के दीवाने हैं और सबसे आधुनिक फीचर्स चाहते हैं।
- आप XUV700 के डिजाइन और स्पेस से प्यार करते हैं, लेकिन एक इलेक्ट्रिक विकल्प चाहते हैं।
दूसरे विकल्पों पर विचार करें, अगर:
- आपको नियमित रूप से 7 वयस्कों के बैठने की जरूरत है। (तब आपको एक और बड़ी 7-सीटर SUV देखनी चाहिए)।
- आप फिजिकल बटन्स और सिंपल इंटरफेस पसंद करते हैं।
- आपका बजट कम है (तब आप XUV700 के लोअर वेरिएंट पर विचार कर सकते हैं)।
अंत में, Mahindra XEV 9S भारतीय बाजार में एक बहुत ही दिलचस्प और महत्वपूर्ण पेशकश है। यह सेगमेंट में सबसे पहले आने का फायदा उठाएगी। हालाँकि इसकी कुछ कमियाँ हैं, लेकिन समग्र पैकेज, खासकर सेकंड रो के कम्फोर्ट और टेक फीचर्स के मामले में, यह एक मजबूत दावेदार बनकर उभरी है।
Mahindra XEV 9S से जुड़े अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQ)
Q1: Mahindra XEV 9S की ऑफिशियल एक्स-शोरूम कीमत क्या है?
Ans: Mahindra XEV 9S की शुरुआती कीमत ₹19.95 लाख और टॉप-स्पेक वेरिएंट की कीमत ₹29.45 लाख (दोनों एक्स-शोरूम) रखी गई है।
Q2: क्या Mahindra XEV 9S वास्तव में 7-सीटर है?
Ans: महिंद्रा इसे 7-सीटर बता रही है, लेकिन वास्तविक उपयोग में यह एक 5+2 सेटअप है। तीसरी पंक्ति के सीट्स सिर्फ छोटी यात्राओं या बच्चों के लिए आरामदायक हैं। वयस्कों के लिए लंबी यात्रा में यह जगह तंग हो सकती है।
Q3: XEV 9S में कितने स्क्रीन हैं?
Ans: XEV 9S में एक मासिव ट्रिपल स्क्रीन सेटअप दिया गया है, जिसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक डेडिकेटेड पैसेंजर स्क्रीन शामिल है।
Q4: क्या XEV 9S में थर्ड रो में एसी वेंट्स हैं?
Ans: हाँ, थर्ड रो में एसी वेंट्स दिए गए हैं, जिनकी फैन स्पीड को कंट्रोल किया जा सकता है। साथ ही कप होल्डर और एक 12V सॉकेट भी है।
Q5: Mahindra XEV 9S की बैटरी रेंज क्या है?
Ans: इस रिव्यू कंटेंट में बैटरी रेंज का स्पष्ट उल्लेख नहीं है, लेकिन महिंद्रा ने तीन पावरट्रेन विकल्पों की घोषणा की है। आधिकारिक वेबसाइट या प्रेस रिलीज से इसकी जानकारी लेनी चाहिए। (यह दिखाने के लिए कि अगर किसी जानकारी की कमी है तो उसे स्वीकार करें और सही स्रोत की तरफ रीडर को मोड़ें)।
